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          行業權威媒體專訪 | 首次亮相ALE,晶能光電車用LED實力打入前裝市場

          時間:2021-06-07 來源:LEDinside 點擊:8770


          2021年6月3-4日,為期兩天的第七屆上海國際汽車燈具展(ALE)在上海汽車會展中心如期舉行,LED汽車照明依然是今年展會的熱點方向之一。


          TrendForce集邦咨詢數據顯示,以封裝器件為統計口徑,2020年全球車用LED市場規模為26.6億美金,LED在汽車照明領域的滲透率在快速提升當中,尤其在前大燈領域。


          TrendForce集邦咨詢調查發現,過去只有B級及以上的高級車型才配置LED前大燈,市場上銷量最大的A級車大多數只有頂配車型才會配置LED前大燈。而在2021年,市面上多款暢銷的A級車已經全部配置LED前大燈,LED照明已經成為了汽車的宣傳點之一。


          TrendForce集邦咨詢預計2021年全球車用LED封裝器件市場規模將達到29.3億美金,同比增長10.2%。


          本次ALE展會,包括海拉、法雷奧、星宇股份等國內外車燈名企紛紛蒞臨參加。作為車燈的上游供應商,晶能光電亦攜帶最新的車用LED封裝新品首次亮相ALE展。TrendForce集邦咨詢在展會現場采訪了晶能半導體總經理涂洪平,涂總向TrendForce集邦咨詢詳細介紹了晶能車用LED新品及未來的發展規劃。



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          晶能半導體總經理 涂洪平



          ASL系列大功率LED驚艷亮相,已成功進入前裝市場


          本次ALE展,晶能光電向業界重點展示了ASL系列的大功率車燈LED產品,主要應用于前大燈。


          據涂總介紹,LED汽車照明工作環境比較惡劣,尤其是前大燈,需要在封閉的、狹小的空間工作,這對產品的散熱性能提出了較高的要求,因此通常都用陶瓷封裝技術作為前大燈LED器件的解決方案。晶能光電在大功率陶瓷LED封裝技術領域已經跨入了國際第一陣營,在通用照明、消費電子等細分領域已經擁有了十幾年的積累。


          芯片領域,晶能光電已經擁有15年深厚的技術積累的研發、生產經驗,ASL系列的LED倒裝芯片也是由晶能光電基于垂直結構芯片技術自主開發和生產。在封裝領域,晶能光電早在2016年就通過了IATF16949的體系認證,同時也是國內極少數聘請權威第三方機構做全系列車燈產品的車規認證,目前晶能光電在售的汽車前裝產品均已通過AEC-Q102認證。


          除此之外,晶能光電憑借多年與國際大廠合作所積累的管控能力與深厚底蘊,建立了專用的車用LED生產線,該產線有一個車規級質量管控系統,以及從投入、產出甚至到發貨的全過程追蹤系統 ( end-to-end traceability),確保產品的高品質。


          市場方面,ASL系列產品也獲得客戶的高度認可,涂總介紹,目前晶能的ASL系列產品已經進入多家汽車主機廠的供應鏈體系當中。


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          ASL系列產品



          不僅在前大燈領域,展會現場晶能光電也展示了用于車內外0.1-1W的中低功率紅、黃、白光產品,可應用于與指示燈、閱讀燈、霧燈、轉向燈、日行燈、剎車燈和位置燈等領域。在車用LED領域,晶能光電已經形成了比較完善的布局,涵蓋車內外各種LED照明產品。


          以前裝市場產品規格為要求,

          從后裝市場逐漸滲入前裝市場



          憑借在陶瓷封裝領域的技術優勢,晶能光電耕耘車用LED市場已有數年之久。


          在產業鏈的定位上,與其他封裝廠商不同,晶能光電以LED芯片起家,可自主研發、生產車規級LED芯片,因此晶能光電在車用LED領域,涉及LED芯片和LED封裝。


          涂總表示,未來為了更好的配合前裝市場客戶,會根據客戶的需求適時進入模組領域。在市場的定位上,晶能光電以后裝市場為切入點,通過產品的不斷升級、改進,逐漸滲入前裝市場。即使在后裝市場,晶能光電依然以前裝市場產品規格為要求,嚴格管控生產線,保證產品的可靠性、穩定性。


          疫情影響國際廠商產能,中國廠商獲切入前裝市場良機



          汽車照明供應鏈比較封閉,技術門檻較高。自LED進入汽車照明以來,國際廠商一直占據市場的主導地位,尤其在前裝市場。


          TrendForce集邦咨詢數據顯示,2020年車用LED前五大廠商均為國際廠商,市占率合計高達84.1%。由此可以看出,車用LED市場不僅以國際廠商為主導,而且還是高度集中的產業。多年以來,以晶能、鴻利、晶科等為代表的中國廠商,雖然一直是默默耕耘車用LED市場,不過仍難以撼動國際廠商的市場地位。


          進入2021年,車市需求逐漸恢復,但國際疫情尚未得到緩解,國際廠商產能受到影響,導致車用LED市場一度出現缺貨的現象。而中國地區,疫情得到較好的控制,廠商產能并沒有受到影響。此外由于中國新能源汽車產業的快速發展,新汽車品牌不斷涌現,各種車型也不斷推出市場,新品牌、新車型有望形成新的供應體系,對于中國車用LED廠商而言,這是一個切入前裝市場的良機。


          以產品質量為核心,以創新發展為動力



          其實早在2019年,國產LED燈珠已經開始發力,進口替代風潮逐漸吹起,一批批國產車用LED廠商嶄露頭角。再加上此次疫情對車用LED市場的影響,涂總表示,國內車用LED燈珠廠確實面臨機遇。晶能也一直在把握機會,制定了晶能在車用LED領域的小目標。


          不過涂總認為,從市場規律總結出,一擁而上逃不過同質化的產品和無序地競爭,特別是后裝市場藍海市場一段時間后也會成紅海市場。


          晶能始終堅持產品質量為核心競爭力的理念,力爭開發出跟國際大廠性能一樣,甚至更好的產品,同時擁有更好的性價比。


          在前裝市場的策略上,先從低功率產品做起,緊接著就是向市場推晶能自主開發的大功率array LED產品。利用晶能十幾年來積累的大功率技術優勢以及高水準的產品管控能力,推出一系列的產品,形成一套囊括車內外,指示、標識、信號及照明的完整車用LED產品體系。


          汽車照明是LED未來重點發展的領域之一,隨著LED滲透率逐漸提升,以及車燈智能化、炫酷化等因素的推進,車用LED市場規模將呈現快速增長態勢。


          涂總表示,車用LED市場是晶能光電未來三年的重點市場,在有了汽車后裝市場的驗證,加上近年來,晶能布局汽車前裝的所有準備,晶能光電將迎來全面的發力期。未來三年至少開發30個新產品,隨著產品線的不斷豐富,晶能有望成為可以和國際大廠全面抗衡的汽車LED供應商。

          (來源于:LEDinside)


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